84, troleibuzul nostru pentru zile albe și negre

Am vorbit în câteva materiale anterioare despre traseele pe care le-a avut tramvaiul 26 de-a lungul timpului. Nu pot să spun că a existat un echivalent al acestui tramvai pe liniile de troleibuze din capitală, însă ceea ce știu este că troleibuzul 84 avea unul dintre cele mai lungi trasee din Capitală, mai ales că traversa, la un moment dat, nu mai puțin de cinci din cele șase sectoare ale Bucureștiului.

Despre începuturile lui 84 am aflat de aici(http://tramclub.org/viewtopic.php?t=1610&sid=9fe0a5db027398d02d4106c1563c4a38). Cineva susține pe forum că a citit în ziarul „Informația Bucureștiului” (probabil într-o arhivă), că 84 a fost înființat în 1956 și că la acea vreme circula între Școala Iancului și Palatul Cotroceni, iar prin 1957 linia a fost prelungită până la Depoul Vatra Luminoasă (pe Str. Matei Voievod – Str. Vatra Luminoasă, până la Str. Constantin Ivănuş (azi Tony Bulandra).

Dar iată traseul complet al lui 84 de la acea vreme (1956): Şcoala Iancului – Bdul Mareşal Tolbuhin – Bdul Republicii – Piaţa Nicolae Bălcescu – Universitate – Bdul Republicii – Bdul 6 Martie – Podul Elefterie – Opera de Stat – Bdul Dr. Marinescu – Str. Carol Davila – Bdul Dr. Petru Groza.

Anyway, tot de acolo aflu că în 1958, după ce s-a scos linia de tramvai de pe bulevardul 6 Martie (actualul Regina Elisabeta), 84 circula între Stadionul 23 August și Elefterie. Tind să cred că informațiile sunt destul de exacte, judecând după faptul că stadionul a fost construit în 1953, iar liniile de tramvai de pe bulevardul 6 Martie au fost scoase în 1957. Ghidul Bucureștilor din 1962 ne arată următorul traseu al lui 84: Str. Carol Davila (Facultatea de Medicină) – Bdul 6 Martie – Bdul Republicii – Școala Iancului – Cartierul Vatra Luminoasă – Bdul Marelui Stadion.

Mai departe, în 1964, a fost deviat spre Baba Novac, iar ceea ce mă interesează cel mai mult, adică prelungirea spre Drumul Taberei, a fost realizată în 1965. Potrivit unei hărți cu mijloacele de transport din Ghidul străzilor municipiului București al anului 1969, troleibuzul 84 avea următorul traseu: Str. Drumul Taberei – Academia Militară – Eroilor – Str. Carol Davila – Str. Dr. Lister – Bdul Ghe. Gheorghiu-Dej – Bdul Republicii – Str. Popa Nan – Str. Dristorului – Str. Baba Novac – Bdul Muncii.

Traseul lui 84 din 1973 arăta în felul următor: Bdul Muncii – Str. Bârsei – Str. C-tin Brîncuşi – Str. Baba Novac – Str. Dristor – Str. Delea Nouă – Str.Labirint – Str. Popa Nan – Bdul Republicii – Bdul Gh. Gheorghiu Dej – Bdul Dr. Petru Groza – Str. Carol Davila – Bdul Eroilor – Str. Dr. Bagdasar – Str. Răzoare – Str. Dr. Taberei, pînă la Str. C-tin Apostol (Romancierilor).

Cei care au locuit în Drumul Taberei în anii `80 își aduc probabil aminte cât de important era troleibuzul 84 pentru acest cartier. Eu m-am mutat aici în 1979, cam la începutul crizei care avea să se tot adâncească până la revoluția din 1989. Troleibuzul 84 era necesar fiindcă te ducea, de bine, de rău, până în centru, în condițiile în care autobuzele veneau destul de rar și de cele mai multe ori aglomerate. Duminica, în zilele de vară, când mergeam pe ștrandul Tei, îl luam pe 84 până la Universitate, coboram și săream apoi în 88 (sau 90?), care ne ducea până la Parcul Tei. Ne cam creșteau bărbile până acolo, dar asta era, altceva n-aveam, era cel mai bun traseu din cea mai bună lume posibilă (de atunci).

Dar iată cum arăta traseul lui 84 în… 1984:  Bdul Muncii – Str. Lucreţiu Pătrăşcanu – Str. C. Brâncuşi – Str. Baba Novac – Str. Dristorului – Str. Delea Nouă – Str. Delea Veche – Str. Popa Nan – Bdul Republicii – Bdul Gh. Gheorghiu Dej – Bdul Dr. Petru Groza – Str. Carol Davila – Bdul Eroilor – Şos. Panduri – Str. Răzoare – Drumul Taberei – Str. Valea Ialomiţei. Cred că ăsta a fost și traseul final al lui 84.

Am văzut niște comentarii în care se spune că ar fi fost desființat în vara lui 1989, din cauză că traseul era prea lung și, în consecință, nerentabil. Nu-mi mai amintesc foarte bine, dar parcă totuși 84 a circulat cel puțin până la sfârșitul lui 1989. În zilele revoluției, la Moghioroș, la Favorit și mai încolo, către Orizont, erau troleibuze abandonate și ciuruite de gloanțe. Printre ele m-aș mira să nu se fi aflat și 84, troleibuzul nostru pentru zile albe și negre.

Surse:
Foto credit: http://blog.alexgalmeanu.com/blog/2009/01/29/1964-sau-un-american-la-bucuresti/

Foto credit: http://tramclub.org/viewtopic.phpt=4840&postdays=0&postorder=asc&start=125

Info: http://tramclub.org/viewtopic.php?t=12827

gelu diaconu
https://www.facebook.com/omiedesemne